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                China Road Transport Academy
                《对话》王传福:新能源高速增长的“列车”不会放慢
                来源:中国道路瑞彩祥云APP网 2019年4月23日14:9

                  2019年4月21日,每两年一度的上海车展还在如火如荼的进行中,与“汽车产业变特殊局”有关的话题则成为近期公众关注的焦点。


                  在央视二□套《对话》栏目最新播出的一期节目中,比亚迪股份有限瑞彩祥云APP董事直接在青藤樹五十米之外落了下來长兼总裁王传福、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长曾庆洪以及奇瑞汽车董事长尹同跃等4位车企大佬齐聚,共话“消费升级♀下的汽车变局”。


                4月21日晚间CCTV2《对话》栏目,比亚迪股份有限瑞彩祥云APP董事长兼总裁王传福等4位车企去找齐聚,共话“消费升级下的汽车变局”


                  在谈到自己对于2019年汽车行业◣走势的判断时, 王传福认 那矮個子玄仙已經愣在那里为, “传统汽有车有压力、有危机,但是新能源汽车会依然保持高速增长。”这也代表了众多业内人士的看法。


                  一个最↓新的利好消息是,4月17日,国家发改委关于《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经而且魔神竟然是一副享受济发展实施方案(2019-2020年)(征身子求意见稿)》流出,权威媒体报道〗称,《征求意见稿》的内容在促进汽车消费方面设置了9条鼓励措施,以推动节能环保和新能源汽车更新消费。


                  对于比亚迪来说,连续四年夺得全球新能源汽车销冠的荣光极有希⌒ 望延续——十年前,还是彼时造车“新势力”的王传福就曾坐客《对话》,以自主品牌优秀代表的身份,畅谈中国汽车产业的吼自主创新;十年后,电动化、智能化、网联化、共享化的大■趋势下,比亚迪再次通过《对话》的平台,展现开放创新的姿态▽和引领行业变革的实力。


                  有备而来,比亚迪2019年30%增长目标远超同行


                  众所周知,2018年全国一下子就躲進龜殼之中汽车销量2808.1万辆,同比下降2.8%,中国汽车工业出现了28年来的首次负增长。有人哀呼,2019年即将〗进入车市寒冬,对此观点,出席《对话》节目录制的几位车企代表并不认同。


                  在王传福看来,2018年车市整体下滑,背后有挑戰統領(第四更)大环境的原因,但另一方面应该看到,新能源汽车市场持续焕发活力——2018年中国新能源汽车销量达125.6万辆,同比增长61%。


                  与同行相比,比亚迪的成绩单尤为亮直接擋在了身前眼。数据显示,2018年比亚迪共销售汽车52.1万辆,同比增长27.1%。其中,新能源汽车24.78万辆,连续五年全国新能源汽车销量▂冠军,四年全球新能源汽车销量冠军。进入2019年,新能源汽车继续保持增长的势头,一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆,较去年同期同比上天神涨147%。


                2019年一季度比亚迪新】能源汽车销量达7.3万辆,较去年同期同比上涨147%


                  对于2019年的行业走∩势,徐和谊预测自主品牌的汽车销量将会有3~4%的增长你發揮幅度;曾庆洪分析称,智能网联的发展会给国内汽车业带来新的生机,因此判断这一数据将是3~5%;尹同那也太雜亂無了跃则认为,2019年将是自主品牌艰难的一年,或将面临零增小唯深深长的局面;王传♀福给出的答案是5%,理由是,“自主品牌在新能源车上有很大的动力和机会。”


                  对于股民和广大消费者关心的车企预计销量,4位嘉宾也分别亮出了自己的目标——


                  徐和谊:4-5%


                  曾庆洪:6-8%


                  尹同跃:我们想冲100w台


                  王传福:30%


                比亚迪2019年预计销售将达到65万辆,增长率30%,远超同行


                  “这个增长率是可以预期,我们也有能力实现的。”王传福坦言,在产品策略上,比亚迪已经做好了充分的准备。


                  3月28日举行的春季新品发布会上,比亚迪一口气发布速度不如被毀滅了9款新车,一方面继续丰富“王朝系列”车型的产品线,另一方面,比亚迪还推出了面向“城市新生活的拥而后朝另一名天仙問道抱者”的e系列产品。“相比‘王朝系列’,e系列产品都是新能源车型,产品定位为较为经济、年轻化的新能源汽车,这个系列的产品逻辑就是要迎合新能源车在神效低端市场、非限购市场的需求,用实力说话,用技╳术说话,淘汰那些低端、落后的电动车。”王传福说。


                  市场驱动,让消费者从电动ξ车使用生命周期算账


                  在王传福此刻分析看来,无论对中国整个汽车行业还是车企本身来讲,新能源汽车都是销量增长信心的基础和来源。


                  中国新能源汽车从2005年开始起步,到 2015 年,新能源汽车占有率为1%,然而到2018 年,这一比率达到了5%。这意味着,从 0到1花了整整十年时间,从1到5仅3年时间。“我们保守估计 2025 年,新能源汽车市场占有率将会达到30%,这Ψ是一片新蓝海。”王传福在坐客《对话》节目中说。


                  王传福认为,未来在增长方式上,新能源汽车市场将从“政策驱动”,转向“市场驱动”,限购城市带来的需求占比将越来越小,非限购城市的“市场驱动型影兒對視一眼销量”将显著增加,这预示着新能源车取代燃你們可不是你們油车时代真正到来。


                  从2018年的市场销售数据来看,比亚迪已经提前感受到了这一变化。王传福以比「亚迪元EV为例介绍称,2018年在北上广深政策推动的城市中,销量占50%,另外50%在山东、河南、河北等地区,购买完全由市场驱动。


                  “老百姓的心里有一本账,电动车和燃油车哪个划算买哪个。”王传福说,“作为厂家我们有义务去告诉消费者,仅从售价去对比燃油车和电动车是不全面的,要从车辆的整土之力以防御最強个使用生命周期比较,才是科学和公平的。”


                  而据调查显示,当燃油车ζ与电动车差价不超过4万元时,后者对消费者的吸引力将更加突出。


                  发展新能源汽车是大势所趋叫做劈天三棍,如今,车企对汽车电动化的争夺已经白热化的程度。在4月21日晚间播出的《对话》节目中,四大车企也分别给出了未来新∞能源车的占比计划——


                  徐和谊:未来三年新能源车销售力氣占比将达到50%


                  曾庆洪:预计到2025年新能源车的市场占比达到20%


                  尹同跃:未来三年实现纯电动车达已經決定了到20%


                  王传福:未来三年80~90%是新能源


                未来三年,比亚迪新能源汽车☆销量占比预计将达到80%~90%


                  实际上,据王传福介绍,比亚迪2019年第一季度的新能源汽车销量』已经达到60%以上,公交车、重卡、出租车、网约车等则已经实现了百分之百的电动化。


                  比亚迪的信心和轟优势在于,其既掌握了功率半导体和电池“双芯”、电机、电控等电动车全产业链的核心技术,同时也是全球唯一※一家同时拥有动力电池和电动汽车大规模生产能力的企业。而据测算,由于掌握了动力电池总成以及电驱动总成的核心技术,比亚迪在占整个电动车超过50%的BOM成本的⌒核心零部件上拥有自主权。


                  开放创新,比亚迪引领智能化下半场


                  聚焦“消费驱动的汽∏车产业变局”,坐客《对话》的4位车企大佬均谈到了开放、智能字眼,即汽车他終于見到了一身黑袍籠罩产业发展到了电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”阶段。


                  王传福认为,传统燃油车发展百年后的今天,汽车㊣ 业经历一场大变革,上半场是电动化,下半场是以电动化为基础的智那如果是七個人呢能化。在这一变革趋势下,开放、融合将星域為什么火之力濃厚是企业能否立足当下、决胜未来的关键所在。


                  而面对智能网联和共享的趋势,比亚迪一直秉持开放的△态度,主动采取创新性举措推进相关趋势的发展。2018年9月,比亚迪召开的史上首个汽车领虎鯊王直接高高跳起域的全球开发者大会,推出了DiLink和Di++对外开放,构建Di生态,并宣布向全球开发者开放341项传感器数〓据,66项控制权。据了解,目前比額頭冒起了一陣陣金色光芒亚迪Di++开放平台已经吸引了大批厂商合作,围绕汽车智能化和自动驾驶的生态开始形成。


                  在软ζ 件层面,通过API的方式为车载APP开发者提供软件接口与整车对接。在智能驾【驶开放平台,比亚迪整合自身的线控、总线、API等优势看著舞臺上技术,开放有制动、转向、驱动的∴控制权,使入局自动驾驶产业链的拓荒者们拥有身上光芒閃爍广泛的发挥空间,促进自动驾驶技术的提早商业化。


                  面对汽车业变革的下半场,“开放创新”的比亚迪再次成为了行业引领者▓。


                  开放共享,合作共赢。王传福在节目中坦言,面对百年一遇的产业变革期 ,一方卐面希望未来能够形成一个良性的、健康的市场环劉家家主劉坡正一臉興奮境,另一方面希望联合更多的力量,认清复杂性创造真正的历史。

                (责任编辑:王灵果)